由權(quán)健自然醫(yī)學(xué)科技發(fā)展有限公司（以下簡稱權(quán)健集團）冠名的和諧號列車“權(quán)健集團”號近日已被取消冠名，中國鐵路北京局集團有限公司（以下簡稱京鐵集團）人士對記者透露上述消息。
該人士對記者表示，“權(quán)健集團”號在2018年5月29日首次命名，運行于京滬高鐵，列車為CRH380系列動車組。因近期“權(quán)健事件”不斷發(fā)酵，鐵路方面決定中止其冠名活動，“動車組車體涂裝‘權(quán)健集團 QUANJIAN GROUP’字樣已經(jīng)被我們撕了下來”。他說。
據(jù)《天津日報》2019年1月7日消息，權(quán)健集團實際控制人束某某等18名犯罪嫌疑人已被依法刑事拘留。天津市公安機關(guān)對權(quán)健集團涉嫌組織、領(lǐng)導(dǎo)傳銷活動罪和虛假廣告罪立案偵查。
除車身標(biāo)識外，“權(quán)健集團”標(biāo)識還在動車組車門、車廂速度液晶顯示屏、座椅頭枕巾等處顯示，目前該趟列車對有關(guān)權(quán)健集團的所有標(biāo)識都已進行了撤換，上述人士稱。
2018年5月，權(quán)健集團在其官網(wǎng)上公布冠名京滬高鐵消息，稱：“中國高鐵跑出了中國速度，權(quán)健集團與中國高鐵并肩前行，也將跑出自己的品牌自信”。“‘權(quán)健號’的誕生是一種宣告、一種鞭策”。
就列車冠名價格問題，京鐵集團人士估算，權(quán)健集團冠名的高鐵品牌專列費用在150萬/年左右。據(jù)記者了解，2012年7月17日昆明鐵路局曾就局管內(nèi)11趟普速列車平面媒體使用權(quán)進行公開招標(biāo)，當(dāng)時每趟列車的平面媒體年使用費參考價在60萬元~120萬元之間。
《每日經(jīng)濟新聞》2014年報道稱，一列動車組車體滿員是1200人，以京滬為例往返一次，覆蓋人群2400人，按一年實際運營大約300天計算，一年覆蓋人群72萬人次，如果年冠名費240萬元，對企業(yè)而言，千人的廣告成本就是3333元。
除中國鐵路取消與權(quán)健集團的合作外，中國乒協(xié)也于近日單方面取消權(quán)健集團的合作，撤銷冠名。中國乒協(xié)1月5日發(fā)布通知，乒超聯(lián)賽從第十三輪開始，天津權(quán)健隊名更名為天津隊。2017賽季，天津權(quán)健入主天津乒超俱樂部。
中國鐵路列車商業(yè)冠名權(quán)其實已放開了近20年，鐵道部早在1995年就發(fā)文放開了全路旅客列車商業(yè)冠名權(quán)及廣告載體使用權(quán)，但成功案例很少。2014年7月，中國鐵路總公司推出動車組商業(yè)冠名試點。冠名企業(yè)可以使用車內(nèi)視頻、看板、標(biāo)貼、座位架、行李架、頭枕、小桌板、書卡等廣告位，而最直觀就是在車體外涂裝車身廣告，將動車組直接命名為某某號。 |
