本周二，美國(guó)公司SpaceX成功發(fā)射了目前全世界運(yùn)載能力最強(qiáng)的超級(jí)火箭——“獵鷹重型”。其中，有兩枚助推器成功返回，一輛Tesla Roadster跑車(chē)被發(fā)射進(jìn)太空，奔向火星軌道。
這次發(fā)射的主角是Elon Musk以及私營(yíng)企業(yè)SpaceX，可回收式技術(shù)可以讓太空發(fā)射成本大幅降低，從而增強(qiáng)該公司在國(guó)際商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，也將刺激更多的太空探索活動(dòng)。更重要的是，獵鷹重型的成功意味著Elon Musk移民火星的計(jì)劃從幻想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的可能性大大增加，這是一個(gè)激動(dòng)人心的進(jìn)步。
“獵鷹重型”的成功可以讓我們?nèi)鎸徱暶绹?guó)的科技優(yōu)勢(shì)。從技術(shù)看，“獵鷹重型”的“近地球軌道”載荷為63.8噸，其抵達(dá)火星的載荷則為16噸，目前，中國(guó)2016年11月首飛成功的“長(zhǎng)征5號(hào)”只能把25噸重的貨物運(yùn)送到“近地球軌道”。中國(guó)計(jì)劃2030年通過(guò)未來(lái)研制的長(zhǎng)征9號(hào)超級(jí)火箭實(shí)現(xiàn)的載人登月計(jì)劃，而這是目前“獵鷹重型”發(fā)射的目標(biāo)。這足可以看出美國(guó)在航天領(lǐng)域的巨大優(yōu)勢(shì)。而美國(guó)這種巨大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)是正在轉(zhuǎn)移到私營(yíng)企業(yè)手中，進(jìn)一步提升效率。
在過(guò)去幾年，一種美國(guó)衰退的論調(diào)比較流行。事實(shí)上，全球經(jīng)濟(jì)高端領(lǐng)域美國(guó)一直有極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，不管是高科技產(chǎn)業(yè)，還是金融、文化等服務(wù)業(yè)，美國(guó)公司通過(guò)全球化與不斷創(chuàng)新牢牢地占據(jù)著世界經(jīng)濟(jì)的制高點(diǎn)。
美國(guó)公司的技術(shù)創(chuàng)新具有革命性并遙遙領(lǐng)先，比如在獵鷹重型此次發(fā)射中，不僅有SpaceX最新的大推力火箭，還有Tesla電動(dòng)汽車(chē)，而他們都是由Elon Musk這位企業(yè)家主導(dǎo)創(chuàng)造。這種成功可以讓我們對(duì)比中美之間在創(chuàng)新領(lǐng)域的區(qū)別。僅就航天技術(shù)而言，中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院原黨委書(shū)記兼副院長(zhǎng)梁小虹曾談及SpaceX表示，“這個(gè)對(duì)手讓我非常敬佩，就那么點(diǎn)人，卻做了那么了不起的事。” SpaceX只有短短幾年的歷史。這家企業(yè)加入航空領(lǐng)域，某種程度上改變了當(dāng)前航天戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)的格局。
航天活動(dòng)由于其特殊性，一直是一種戰(zhàn)略性的特殊行業(yè)。在中國(guó)由政府主導(dǎo)航天、軍工等戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，從事這些戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的都是國(guó)有企業(yè)與事業(yè)單位。
同樣，美國(guó)航天與軍工等領(lǐng)域，洛克希德馬丁、波音等公司也長(zhǎng)期處于壟斷地位，同樣存在類(lèi)似中國(guó)航天業(yè)的問(wèn)題。因此，NASA扶持SpaceX成長(zhǎng)，推動(dòng)私營(yíng)企業(yè)參與航天業(yè)，目的就在于促進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)�？梢哉f(shuō)，SpaceX是美國(guó)也是全球航天領(lǐng)域的一條鲇魚(yú)。同樣，中國(guó)也在逐步放開(kāi)管制，推動(dòng)軍民融合，通過(guò)開(kāi)放引入競(jìng)爭(zhēng)，提高行業(yè)的效率。
但是對(duì)中國(guó)而言，放開(kāi)管制，引入競(jìng)爭(zhēng)，還有一個(gè)企業(yè)創(chuàng)新機(jī)制問(wèn)題。目前中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)新，很多都集中追求短期商業(yè)利益，創(chuàng)業(yè)者用PPT、故事、概念以及商業(yè)模式與資本結(jié)合，希望能夠快速實(shí)現(xiàn)商業(yè)利益，并不善于在科研投入方面做長(zhǎng)周期的風(fēng)險(xiǎn)投入。比如刻意模仿Elon Musk的賈躍亭就已經(jīng)淪為市場(chǎng)的笑柄。這并不是樂(lè)視一家的問(wèn)題，事實(shí)上中國(guó)的科技企業(yè)在形成規(guī)模之后，都更愿意投資收購(gòu)資產(chǎn)，而不是面向未來(lái)進(jìn)行科技研發(fā)。這很大程度上是企業(yè)家的局限以及受制于上市公司對(duì)股東的商業(yè)回報(bào)。
而Elon Musk投資于截至目前依然沒(méi)有盈利的電動(dòng)汽車(chē)與航天發(fā)射領(lǐng)域，后者還遭遇數(shù)次失敗，但公司依然能夠繼續(xù)生存。究其原因，中國(guó)缺乏容忍失敗的氛圍，關(guān)鍵問(wèn)題是中國(guó)對(duì)企業(yè)的法治監(jiān)管不足，導(dǎo)致一些企業(yè)在融資后容易揮霍和欺騙，影響了投資者對(duì)科研投入的判斷與支持。因此，中國(guó)必須盡快形成一個(gè)基于規(guī)則的法治的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體系，強(qiáng)化信用文化，強(qiáng)化資本對(duì)真正創(chuàng)新的支持。
我們身處一個(gè)大國(guó)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，為了推動(dòng)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，中國(guó)也必須引入競(jìng)爭(zhēng)。因此，中國(guó)需要一個(gè)開(kāi)放的政策環(huán)境，一個(gè)法治的市場(chǎng)環(huán)境，讓企業(yè)家獲得更多自由，實(shí)現(xiàn)公平競(jìng)爭(zhēng)，讓要素實(shí)現(xiàn)自由流動(dòng)并配置到更高效率的地方，讓中國(guó)也孕育和誕生一批像Elon Musk的企業(yè)家，一批像SpaceX的企業(yè)。 |
