一度風光的傳統(tǒng)零售業(yè)正坐困愁城，業(yè)績表現低迷。
中國商業(yè)聯合會日前發(fā)布數據，今年上半年，全國百家重點大型零售企業(yè)零售額同比下降0.2%，增速較上年同期低10.9個百分點。從全國重點大型零售企業(yè)各品類商品銷售情況來看，糧油食品類商品零銷額同比增速較上年同期放緩5.2個百分點；服裝類增速同比放緩5.7個百分點；日用品類放緩2.6個百分點。
尤其現在處于夏季，是每年一度的零售業(yè)淡季，用他們行話講，“六七八、沒辦法”，更由于今年整個消費大環(huán)境很不景氣，部分商場表示，如果僅僅依靠自然增長，很難完成銷售指標。
怎么辦？
“一部分品牌在淡季會選擇閉店裝修，同時進行內部產品調整，以便在旺季到來前給消費者全新的視覺效果，”零售業(yè)觀察人士說，“另一部分則會選擇舉行活動促銷以吸引消費者。”
還有一部分零售業(yè)企業(yè)的回答則是——關門大吉。
零售業(yè)還有前途嗎？
據聯商資訊最近發(fā)布的《2014年上半年主要零售企業(yè)關店統(tǒng)計》，上半年主要零售業(yè)共計關閉158家門店，遠超2013年全年35家。結構上，百貨業(yè)態(tài)關閉12家，超市業(yè)態(tài)關閉146家，其中不乏沃爾瑪、百盛、華堂商場一類知名零售業(yè)企業(yè)，關店原因有結構性調整、盈利能力偏弱、轉型不善等諸種原因。
各大證券分析師紛紛看淡傳統(tǒng)零售業(yè)。上海證券研究員劉麗在其報告中表示，未來十二個月內，維持零售業(yè)“中性”評級，她的理由是，傳統(tǒng)零售業(yè)目前處于“弱勢難改 、轉型緩慢”狀態(tài)，行業(yè)整體投資機會不大。
中華全國商業(yè)信息中心主任王耀提出，本輪傳統(tǒng)零售業(yè)淡季事實上從一兩年前就開始了，他給出的數據顯示，2013年社會消費品零售總額實現237810億，增速較上年放緩1.2個百分點，連續(xù)第三年下滑，成為2004年以來零售業(yè)最低增速。
業(yè)內人士的共同意見認為，尤其自2013年以來，市場環(huán)境的變化可謂轉折性，中央出臺了如八項規(guī)定、六項禁令等，抑制公款消費、治理腐敗，不少原來投資空間較大的零售業(yè)市場受到嚴重波及，市場萎縮，像商務部監(jiān)測的零售業(yè)態(tài)中，高端白酒銷售量下降7.2%，大排量汽車銷售下降20.7%。
“食客很多，有游客也有本地人，人均消費80元。”有位在成都投資私人會所的仁兄，在八項規(guī)定之后被迫將其會所改為平民火鍋，原來會員制1萬元起價、人均最低消費460元的標準徹底破除，“宮廷氣派的裝修很貴，拆包間拆得心痛。”
王耀分析稱，限額以上企業(yè)（單位）餐飲收入去年首次負增長，同比下降1.8%，增速較2012年大幅下滑14.7個百分點，為該數據進行統(tǒng)計以來首次出現同比下降。另外，大型、高端零售業(yè)企業(yè)低位持續(xù)下滑，受公款消費政策和網絡購物快速增長影響，2013年的收入創(chuàng)1999年以來最低增速。
這樣的形勢，讓零售業(yè)投資者直感到“錢景”一片黯淡，“沒辦法生存”、“傳統(tǒng)商超一聲嘆息”、“只會越來越難。”
后零售業(yè)時代，汽修業(yè)投資受熱捧
什么樣的商業(yè)路徑，是值得轉移投注的處所呢？
“我就是學汽車設計與制造專業(yè)的，汽車已經越來越多進入我們的生活，這就說明我們的職業(yè)的重要性。汽修還是很有前途的。”一位開汽修店的業(yè)主鼓勵人們入行汽修，“天天和汽車零部件打交道，雖然辛苦，日子也逍遙，壓力也小些。”
截至2013年底，中國汽車保有量已達到1.37億輛，參考國外市場的經驗，成熟汽車市場的利潤來源10%是新車銷售，90%是售后服務，“七分養(yǎng)、三分修”，按照每10中國人就有一臺車子的比例、且中國汽車保有量正以20%的速度遞增來看，這種井噴式的需求趨勢對汽修業(yè)的撬動力無疑強勁。
根據慧聰的投資分析，汽修、美容、油漆保養(yǎng)等汽車延續(xù)性內容上大有文章可做。在經濟型與實用型的投資上，一般投資額在20萬到50萬之間，經營場地30平到150平，人員配備5到8人或8到10人之間，大眾化市場有量的基礎保障，經營風險值較低，毛利率可達30%左右。業(yè)內的分析，一般一個比較小的連鎖汽修店，營業(yè)規(guī)模一年可能在100萬到500萬之間。
“我們的加盟店成功率達到90%。這幾年，通過我們小拇指汽修總部+門店的連鎖平臺戰(zhàn)略，小拇指汽修加盟商不斷在總部帶動下，進行門店形象升級，管理模式升級，用工模式升級，把加盟商的競爭能力不斷拉升起來。”小拇指汽修總裁蘭建軍這樣介紹他們的發(fā)展勢頭，在小拇指汽修那里，衡量形勢大好的指標之一是加盟商的二店率，“也就是加盟商開第二個店的比例。這幾年小拇指汽修達到了35%，在行業(yè)里是非常高的。還有一個續(xù)約率，加盟商愿不愿意每年給你交管理費，這個征收率，我們也能達到85%到90%。”
作為中國知名的汽車微修、快修連鎖品牌，小拇指汽修近10年來發(fā)展聲勢迅猛，正在朝1000家門店規(guī)模邁進，網絡遍及全國30個省110多個市。據了解，小拇指汽修的加盟商中，不僅二店率很高，其中一些加盟商在加盟幾年后，能開到三店、四店，有的甚至達到8家門店，成為典型的小拇指汽修“8店王”，在中國特許加盟行業(yè)中亦成一個奇特現象。
“剛加盟小拇指汽修，新店開業(yè)時，小拇指汽修總部就給我們很多幫助，比如幫助我們選址，設計門店、培訓技術工人，都挺好。”山東一位小拇指汽修加盟商說，“一句話，小拇指汽修總部的服務和技術很可靠。”
有的小拇指汽修加盟商，生意好得可以用不亦樂乎形容。
“平均每天接待20多輛車子的事，在小拇指汽修加盟店里已有80%的業(yè)主可以做到。”小拇指汽修在其投資分析中表示，加盟小拇指汽修一年之后，客流量累積成熟，可以實現可觀盈利，“每月能達16萬以上。”
小拇指汽修掘金進行時：汽修服務就像飛機場
由于電商等模式的沖擊，傳統(tǒng)零售業(yè)的衰退，已成不可避免的大勢，而投資浪潮的轉向，隨時可能發(fā)生。像郎咸平講的那樣，汽修業(yè)因為尚未完全開發(fā)成熟，是一個前途不可估量、非常有利可圖的產業(yè)，。“汽修服務就像飛機場，飛機再多，還得降落到機場補給”，既使汽車零部件可以在線上購買，汽修店的服務卻不能在網上完成，必須落地，汽修業(yè)這種“進店維修”的屬性，決定其不是電商模式所能輕易撼動，又因為這種穩(wěn)定性，汽修或能許能成為繼零售業(yè)后的下一個投資熱點。這即是小拇指汽修這樣的品牌企業(yè)的新增長點，也是眾多投資者的一次轉身機會。
汽修朝陽產業(yè)的屬性日益顯著。據前瞻產業(yè)研究院的數據分析，去年，中國汽修行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)銷售收入為304.60億元。未來幾年，國家政策對汽車產業(yè)的扶植將繼續(xù)加大，而城鎮(zhèn)和農村居民收入上升，對汽車需求也將加大。業(yè)內的基本預期，是2015年中國就能以7000—8000億的市場規(guī)模躍升為全球第一大汽車后市場。
“私家車在經過連續(xù)多年持續(xù)激增后，紛紛進入維修期，導致汽修市場迅速膨脹。如果把整車銷售看作是車商盈利的第一桶金，那么售后服務領域將是潛在的第二桶金。”北京中方信富的分析師在相關報告中表示，中國汽車后市場利潤率高達40%，潛力驚人，是名符其實的“掘金行業(yè)”。
小拇指汽修目前就顯得雄心勃勃，他們正在推進“千店百城”發(fā)展戰(zhàn)略。為了實現這個計劃，小拇指汽修總部不斷加大對加盟商開二店的扶持力度。在一次小拇指汽修加盟商年會上，蘭建軍說，“各位加盟商要是有開二店的計劃，總部一定拿出重量級的政策去扶持，也會通過各種力量加大市場開發(fā)。我們不開發(fā)就會有別人去開發(fā)。我們占好了市場，資源會越來越多。如果有一天我們成為上千家店的連鎖體系，相信那時我們所能獲得的市場資源和市場機會就會遠遠大于市場競爭對手，我們就可以提前步入汽車后市場最受尊敬的品牌行列”。 |
